Type de projet : Entreprise

Production d’e-kerosène pour les avions Air France et d’e-naphta, la première unité de production à grande échelle de carburant de synthèse décarboné en France, sur la friche industrielle Grand Canal

• Carburant produit à partir d’électricité renouvelable, d’hydrogène et de CO₂
• Son empreinte carbone sera inférieure de plus de 80 % à celle du kérosène fossile
• Economie circulaire : recyclage de 290 000 tonnes de CO₂ issu du bassin industriel havrais, ainsi que des échanges en hydrogène et en chaleur fatale
• Objectif : produire 20% du marché français des e-carburants durables d’aviation, soit 70 000 tonnes / an (4 400 vols Paris-New-York)
• le e-kérosène, destiné au transport aérien, sera mélangé à du kérosène traditionnel et utilisable sur les appareils actuels
• le e-naphta sera vendu à des industries plastiques ou pétrolières souhaitant décarboner leur activité afin de produire du plastique biosourcé

Production par électrolyse, stockage et distribution d’hydrogène et d’e-méthanol renouvelable pour le transport maritime et l’industrie, sur le site Ouest A29 de la Zone Industrielle et Portuaire du Havre

L’usine produira à terme 200 000 tonnes de e-méthanol et alimentera les secteurs du transport maritime et de l’industrie, considérés comme difficiles à décarboner.

Le projet s’intègre parfaitement dans l’écosystème local, bénéficiant de la dynamique de décarbonation des sites industriels et des infrastructures portuaires qui le composent, et de l’existence de capacités de stockage de méthanol.

Qair et les acteurs du territoire prévoient ainsi de collaborer pour mettre en oeuvre une chaîne de valeur de méthanol renouvelable qui participera à la transformation de la zone industrialo-portuaire et placera le port du Havre sur les Green Corridors du transport maritime de demain.

Production d’hydrogène renouvelable à partir d’ammoniac renouvelable, sur le site Ouest A29 de la Zone Industrielle et Portuaire du Havre

• Signature d’un contrat avec TotalEnergies pour la fourniture de 70 000 tonnes d’hydrogène vert / an aux raffineries européennes pour une durée de 15 ans à partir de 2030

Création d’une raffinerie de lithium qualité batterie sur le site Ouest A29 par le leader européen de l’industrie chimique du lithium, pour équiper à terme 1,5 million de véhicules électrique / an

• Terrain de 27 hectares
• Démarrage de l’usine prévue en 2028 avec une capacité initiale de 40 000 tonnes, à doubler rapidement
• Utilisation de technologies de pointe, capable de traiter le lithium à partir de matériaux primaires et recyclés
• Les matériaux issus du recyclage des batteries vont progressivement devenir la source principale de matières premières de l’usine d’ici 2035

Extension de l’usine pour fabriquer des pales de 115 m recyclables, pour les éoliennes d’une puissance de 14 GW

Le projet d’extension de l’usine prévoit l’ajout de 12 700 m² de surface au sol, portant ainsi la superficie totale à près de 80 000 m².

Assemblage de 3 fourgons 100% électriques basés sur une plateforme connectée dans l’usine Renault Sandouville

• 3 modèles : Estafette E-Tech Electric (5,27 m de long x 1,9 m de large x 2,60 m de haut), Trafic E-Tech Electric (4,87 ou 5,27 m de long x 1,9 m de haut) et Goelette E-Tech Electric (version modulaire du Trafic)
• Ecosystème digital « Sandouville Plant Connect » pour piloter et optimiser la production
• Objectif d’atteindre une empreinte net « zéro carbone » d’ici 2030 : nouveau process pour la peinture et 40 ha de panneaux solaires

Flexi SAS est une coentreprise de Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group, pour répondre aux défis de la transition énergétique et de la logistique du dernier kilomètre, avec une génération révolutionnaire de fourgons électriques.